fly for fun
Nieuwe licenties
Brussel, 1 december 2011. De JAR-FCL is na enkele jaren aan een nieuwe versie toe. Deze is sinds kort gepubliceerd, en is effectief vanaf april volgend jaar.
Vlaamse Vereniging voor Motorvliegclubs
Hoevenen, 2 november 2011. In deze donkere herfstdagen wordt al volop het nieuwe vliegseizoen voorbereid. De laatste hand wordt gelegd aan het publiek maken via website en vliegclubs van de nieuwe vereniging Vlaamse Vereniging voor Motorvliegclubs (VVMV), opgericht op 27 maart 2010, die de belangen van de Vlaamse motorvliegers en de Vlaamse vliegclubs gaat verdedigen. Onvermijdelijk zijn een hele reeks lange en grondige voorbereidingen hieraan voorafgegaan. Hangar Flying sprak met de voorzitter, Marc Ghys.
LSA zijn geland in Europa!
Keulen, 1 september 2011. LSA, oftewel Light Sport Aircraft zijn al enkele jaren een begrip in de Verenigde Staten. De namen van de huidige marktleiders Flight Design en Remos zijn niet toevallig voor Europese ultralight piloten ook zeer bekend. Deze stonden immers klaar met aantrekkelijke modellen wanneer de LSA markt zich opende. Amerikaanse 'ultralights' waren tot voordien beperkt tot tuigen met een leeggewicht van 120 kg, en slechts één zitje voor de piloot.
Ondertussen zijn er wel kapers op de kust gekomen.
Live to Fly in Boortmeerbeek
Boortmeerbeek, 23 augustus 2011. Voor ondernemers die onderaan de maatschappelijke ladder zijn begonnen en na jaren labeur een succesvol bedrijf hebben opgebouwd, daar hebben we bewondering voor. Als die dan nog een paar helikopters in hun achtertuin hebben staan, dan gaat Hangar Flying er graag een bezoek brengen. We gingen langs bij Joris Joostens in het Vlaams-Brabantse Boortmeerbeek.
Muzikant en directeur
Joris Joostens (°1 juni 1933) begon zijn carrière als muzikant. Met gitaar en accordeon trok hij door het land.
Belgian Handflight Fund steunt project Albatros
Kiewit, 5 augustus 2011. Het Belgian Handflight Fund werd gesticht op 8 mei 2009 in de schoot van de Koning Boudewijnstichting. Het fonds wil ook in België de recreatieve vliegsporten toegankelijk maken voor mensen met een handicap aan de onderste ledematen. Hand controls kunnen mindervaliden toelaten om een vliegtuig volledig met beide handen te sturen, zonder daarbij nog pedalen of voetremmen te moeten gebruiken. Hangar Flying ontmoette Ken Evens op het vliegveld van Kiewit.
Van ICAO- naar JAR-licentie
Hoevenen, 7 juli 2011. Aan de toog in menig pilotenbar hoor je wel eens kritiek op de JAR-FCL en "het Bestuur". Nu is dit waarschijnlijk een wereldwijd gegeven - vraag een Amerikaanse piloot maar eens over zijn mening over de FAA. Het moet niet altijd kritiek zijn: als er positieve zaken te melden zijn, moet dit ook kunnen gebeuren!
Fournier forever
Grimbergen, 14 mei 2011. Op het Grimbergse vliegveld zijn vandaag enkele wel heel bijzondere vliegtuigen geland. Hun piloten zijn leden van de Club Fournier International (CFI, www.cfi-ev.scram.de) en hun vliegtuigen zijn het product van de Franse vliegtuigbouwer René Fournier (°1921).
Fournier zal wel altijd geëerd worden als de minimalist die uit de kleinst mogelijke krachtbron, maximaal vliegplezier puurde. Hij is de peetvader van de avion planeur, vliegtuigen die minder motorkracht waren toebedeeld dan de huidige ultralights.
Belgen in Bitburg
Bitburg, Eifel, Duitsland, 27-29 mei 2011. Voor één keer was er op de parkeervloer voor bezoekende vliegtuigen meer aan de gang dan op de parking voor bezoekers met de auto. Vanuit de buurlanden waren ze gekomen in hun sportvliegtuigen, zelfs in clubverband en misschien wel met de zinnen gezet op een of andere aankoop, of gewoon voor een prettige daguitstap met jachtschotel en Bitte ein Bit.
Een volgende generatie aan zet
Antwerpen, 26 April 2011. Drie Belgische jongelui hebben de guts om een wel zeer bijzonder, gloednieuw bedrijf op te zetten in de luchtvaartwereld. Zij hopen een gat in de Belgische markt aan te boren dat uitgaat van gedeelde eigendom van een vliegtuig. Zij hebben het lef en de drive om te slagen en toonden zich bijzonder vastberaden bij de voorstelling van hun plannen.
Ercoupe, tijdloos vliegplezier
Oostende, 28 maart 2011. Security regeert op de Internationale Luchthaven van Oostende. Ook de schoonmaakster wordt afgetast als zij door de detector stapt en deze afgaat. “Alarm, alarm,” gilt dat ding, als ook ik door de scanner stap. Blijkt dat mijn broekriem uit moet. Wat een mens al niet moet doen om aan de airside van een luchthaven te geraken, zeker als daar zo’n klein lief opdondertje staat te wachten, zoals de Ercoupe.
