-A A +A
Home

Fly For Fun

Submitted by admin on Fri, 27/08/2010 - 09:30

Fly For Fun heeft de krachten gebundeld met Hangar Flying en Aerobel. Samen brengen we één portaalsite voor iedereen die in België geïnteresseerd is in luchtvaart: www.hangarflying.be.

Onder de vlag van fly for fun komen de artikels die de actieve vrijetijdspiloten direct aanbelangen.
De oude artikels van flyforfun blijven behouden: surf naar www.flyforfun.be/?q=home en je kan ze daar opzoeken.

Als je zelf een voorstel hebt voor een artikel mag je dit altijd laten weten aan de redactie via onze contactpagina.

 

Unieke Nord OO-FAC zelden op airshows

Grimbergen, 24 maart 2012. Joan Verlinden was al van bij de start actief betrokken bij het Recreatief Vliegveld Grimbergen vzw (www.rvg.be). Hij is niet alleen voorzitter van de Vliegclub Grimbergen vzw (www.vliegclub-grimbergen.be) maar ook de trotse eigenaar van de Nord NC-858D OO-FAC. Joan opende voor Hangar Flying de loodspoorten van een blauwe, metalen vliegtuigstalling en voor de lens van onze fotograaf schitterde de OO-FAC.

Versies

Don Quichote, help ons

Hoevenen, 1 april 2012. Recentelijk kregen we op enkele dagen na elkaar twee petities in onze mailbox van clubs die hun voortbestaan bedreigd zien door de aanleg van een windmolenpark. De moeite om dit eens verder uit te zoeken.

Om eerlijk te zijn: ik vind dat die moderne windmolens wel iets hebben. Onlangs kwam ik voorbij een site waar ze net de wieken aan het monteren waren. Indrukwekkend lange, smalle profielen - het heeft wel iets van de vleugels van een hoogperformante zwever!

Nieuwe licenties

Brussel, 1 december 2011. De JAR-FCL is na enkele jaren aan een nieuwe versie toe. Deze is sinds kort gepubliceerd, en is effectief vanaf april volgend jaar.

Vlaamse Vereniging voor Motorvliegclubs

Hoevenen, 2 november 2011. In deze donkere herfstdagen wordt al volop het nieuwe vliegseizoen voorbereid. De laatste hand wordt gelegd aan het publiek maken via website en vliegclubs van de nieuwe vereniging Vlaamse Vereniging voor Motorvliegclubs (VVMV), opgericht op 27 maart 2010, die de belangen van de Vlaamse motorvliegers en de Vlaamse vliegclubs gaat verdedigen. Onvermijdelijk zijn een hele reeks lange en grondige voorbereidingen hieraan voorafgegaan. Hangar Flying sprak met de voorzitter, Marc Ghys.

LSA zijn geland in Europa!
Keulen, 1 september 2011. LSA, oftewel Light Sport Aircraft zijn al enkele jaren een begrip in de Verenigde Staten. De namen van de huidige marktleiders Flight Design en Remos zijn niet toevallig voor Europese ultralight piloten ook zeer bekend. Deze stonden immers klaar met aantrekkelijke modellen wanneer de LSA markt zich opende. Amerikaanse 'ultralights' waren tot voordien beperkt tot tuigen met een leeggewicht van 120 kg, en slechts één zitje voor de piloot.
 
Ondertussen zijn er wel kapers op de kust gekomen.
Live to Fly in Boortmeerbeek
Boortmeerbeek, 23 augustus 2011. Voor ondernemers die onderaan de maatschappelijke ladder zijn begonnen en na jaren labeur een succesvol bedrijf hebben opgebouwd, daar hebben we bewondering voor. Als die dan nog een paar helikopters in hun achtertuin hebben staan, dan gaat Hangar Flying er graag een bezoek brengen. We gingen langs bij Joris Joostens in het Vlaams-Brabantse Boortmeerbeek. 
 
Muzikant en directeur
Joris Joostens (°1 juni 1933) begon zijn carrière als muzikant. Met gitaar en accordeon trok hij door het land.
Belgian Handflight Fund steunt project Albatros

Kiewit, 5 augustus 2011. Het Belgian Handflight Fund werd gesticht op 8 mei 2009 in de schoot van de Koning Boudewijnstichting. Het fonds wil ook in België de recreatieve vliegsporten toegankelijk maken voor mensen met een handicap aan de onderste ledematen. Hand controls kunnen mindervaliden toelaten om een vliegtuig volledig met beide handen te sturen, zonder daarbij nog pedalen of voetremmen te moeten gebruiken. Hangar Flying ontmoette Ken Evens op het vliegveld van Kiewit.

Van ICAO- naar JAR-licentie

Hoevenen, 7 juli 2011. Aan de toog in menig pilotenbar hoor je wel eens kritiek op de JAR-FCL en "het Bestuur". Nu is dit waarschijnlijk een wereldwijd gegeven - vraag een Amerikaanse piloot maar eens over zijn mening over de FAA. Het moet niet altijd kritiek zijn: als er positieve zaken te melden zijn, moet dit ook kunnen gebeuren!

Syndicate content