historisch
The Slivers: les as du F-104
Kampenhout, le 11 avril 2013. Nous sommes dans la chambre aménagée par Palmer De Vlieger en tant que mini-musée des Slivers où lui et Steve Nuyts, son alter ego du célèbre duo acrobatique, évoquent comme si c’était hier leurs expériences aux commandes du légendaire Lockheed F-104G Starfighter.
Le Boeing 737 « Classic » en Belgique, part 2
Zaventem, 10 avril 2013. L’historique des Boeing 737 « Classic » belges entamé dans l’édition de mars 2013 de Hangar Flying s’est révélé tellement riche que nous avons été contraint de le couper en deux épisodes. Nous nous sommes arrêtés à la naissance de Virgin Express, et abordons dans cette deuxième partie la période de 1996 à nos jours.
Duke en de 10de Wing 1952-1954
Bruxelles, le 15 mars 2013. Nous venons de recevoir, grâce aux bons soins de la poste, le livre « Duke en de 10de Wing 1952-1954 » rédigé par le Colonel Aviateur (e.r.) Louis Reeckmans.
Christian Adam : une vie vouée à la formation de pilotes
Gosselies, le 6 septembre 2012. Nous sommes revenus sur le tarmac de l’aérodrome avec notre Cessna 150 à l’issue d’un vol d’une heure six minutes où j’ai joué le rôle d’élève pilote cobaye pour l’un des derniers vols de Christian Adam en tant qu’instructeur.
Le Boeing 737 « Classic » en Belgique
Zaventem, 10 mars 2013. Après avoir analysé la carrière belge de la première génération du Boeing 737 (le -200) dans l’édition de novembre 2012 de Hangar Flying, nous détaillons cette fois l’impact énorme de ses successeurs, les Series -300, -400, -500, plus familièrement regroupés sous l’étiquette « Classic » après l’apparition des « NG » (pour « New Generation ») (les Series -600, -700, -800 et -900).
L’année 2012 des F-16 flamboyants
Bruxelles, le 30 décembre 2012. L’année se termine et force est de constater qu’elle fut prolifique en F-16 revêtus d’une décoration spéciale flamboyante tant les anniversaires ou circonstances spéciales furent au rendez-vous.
Le Boeing 737-200 et sa carrière belge
Zaventem, 3 novembre 2012. En cette période de grisaille et de courtes journées, l’activité spotter se réduit et nous permet de faire un petit retour en arrière sur une famille d’avions qui a connu et connait encore une carrière extaordinaire, tant en Belgique qu’au niveau mondial, le Boeing 737.Nous nous intéressons ici plus particulièrement à la première génération du célèbre biréacteur, le B737-200, et à ses divers utilisateurs belges.
Early Birds Kiewit
Kiewit, dimanche 26 août 2012, le plafond est bas et le déferlement incessant des averses compromet définitivement les historic days sur le plus ancien aérodrome toujours actif de Belgique, sinon du monde, car on y vole depuis l’époque héroïque des « cages à poules » en 1909. En cette fin de semaine, rien n’a volé à Kiewit, tant la météo était pourrie.
Naissance et développement de la base aérienne de Florennes 1943-1955
Florennes, le 22 mai 2012. Conjointement à la présentations du futur international air show des 23 et 24 juin prochains, est présenté le livre « Naissance de la base aérienne de Florennes 1943-1955 ». Il vient de sortir de presse et sera mis en vente lors de la fête aérienne précitée, bien qu’il puisse aussi être déjà acheté par correspondance (voir en fin d’article).
